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Der neue Zine El Abidine Ben Ali International Airport, ENFIDHA PDF Drucken E-Mail
Tunesien aktuell - Tunesien aktuell
Geschrieben von Administrator   
Dienstag, 27. Oktober 2009
Enfidha PlanungDer Flughafen Enfidha oder Aéroport International de Enfidha Zine El Abidine Ben Ali ist der neue internationale Flughafen ca 80 km südlich von Tunis in der Nähe der Stadt Enfidha im Gouvernorat Sousse in der Region zwischen den Touristengebieten von Hammamet und Sousse. In unmittelbarer Nähe befindet sich der Ort Hergla. Baubeginn des Flughafens war im Jahr 2007, die Fertigstellung soll noch im November 2009 erfolgen und 2010 definitiv in Betrieb gehen.
Reisende und Beschäftigte können sich über ein architektonisches und ästhetisches Meisterwerk freuen, dass auch technisch auf dem allerneuesten Stand ist.
In der ersten Phase soll der Flughafen unter Verwendung einer Start-/Landebahn eine Kapazität von 5.000.000 Passagieren pro Jahr haben und später stetig bis zu einer Kapazität von 20.000.000 Passagieren und zwei Landebahnen ausgebaut werden.
Der Flughafen wird nach dem aktuellen Präsidenten des Landes, Zine el-Abidine Ben Ali, benannt.
Investor und Betreiber ist die türkische Gesellschaft TAV, die auch den benachbarten Flughafen in Monastir betreibt. Die TAV hat eine vierzigjährige Konzession zum Betrieb des Flughafens, danach geht alles in den Besitz des tunesischen Staates über.

Präsentation des neuen Zine El Abidine Ben Ali International Airport, ENFIDHA

Geografische und administrative Daten.

  • IATA-Code: NBE
  • Ortsindikator: DTNZ
  • Koordinaten des Flugplatz-Bezugspunktes(ARP): 360432N / 0102618E
  • Entfernung und Bezug von Sousse: 43km nordwestlich von Sousse
  • Höhe über Meeresniveau: 21 Fuß (ca. 7 Meter)
    Kontaktdaten:
    Flugplatzbetreiber: TAV Tunisie S.A
    Regency Building, Staircase B , 3rd floor,
    Les Berges du Lac
    TN-2035 Tunis — Tunisie
    TEL: + 216 71 964 184 / + 216 71 964 191
    FAX: + 216 71 963 992

    Geplante Flughafengebäude

  • Passagierterminal
  • Kontrollturm und technische Gebäude
  • Kraftwerk
  • Cargo Terminal
  • Feuer und Rettungswache
  • Meteorologische Station
  • Kraftstofflager

    Betriebsbedingungen und Dienstleistungen

  • Öffnungszeiten & Service: 24 Stunden
  • Restaurant: Auf dem Flugplatzgelände
  • Medizinische Versorgung: Ambulanz und Krankenwagen am Flugplatz, Krankenhaus in Sousse
  • Anbindung Nahverkehr: Busse und Taxis
  • Tankequipment: Jet A1

    Rettung und Brandbekämpfung

  • AD Kategorie bei der Brandbekämpfung: CAT 10
  • Rettungsgeräte: ja CAT 10
  • Zoll und Polizei: Auf dem Flugplatzgelände
  • Übernachtungsmöglichkeiten: Hotels in Sousse und Hammamet.

    Weitere Services

  • Postfiliale
  • Bankfilialen
  • Vertretungen von Luftfahrgesellschaften
  • Reisebüros & Autovermietungen
  • Shops
  • • Duty Free Shops auf Abflug- und Ankunftsebene
  • Tourist Information

    Technische Daten

  • Terminal Kapazität: 5.000.000 Passagiere/Jahr
  • Erwartete Terminal Kapazität in 40 Jahren: 20.000.000 Passagiere/Jahr
  • Gesamtfläche des Flughafengeländes: 5.800 ha.
  • Terminal Grundfläche: 44.000 m² Terminal Nutzfläche: 90.000 m²
  • Parkfläche: 52.000 m²
  • Parkplatzkapazität: 804 Fahrzeuge
  • Passagier Boarding Brücken: 18
  • Vorfeldfläche: 72.000 m²
  • Vorfeldkapazität: 18 Flugzeuge
  • Runway Länge: 3.300 Meter
  • Runway Breite: 60 Meter
  • Zubringerwege (Taxiway) Länge: 13.000 Meter
  • Zubringerwege (Taxiway) Breite: 25 Meter
  • Gesamtfüllvolumen: 8.500.000 m3
  • Gesamt-Asphaltmenge: 700.000 Tonnen
  • Gesamt-Ausschachtungsvolumen: 3.000.000 Kubikmeter Gesamtmenge der Erdarbeiten: 11.500.000 Kubikmeter
  • Towerhöhe: 90 Meter

    Quellen:
    http://www.tunesien.com
    http://www.oaca.nat.tn/images/AIC%205-09.pdf
    http://de.wikipedia.org/wiki/Flughafen_Enfidha
    http://www.tav.aero/indexen.html
    http://www.tunisiaonlinenews.com/?p=26350
    http://www.tavconstruction.com/tav/Projects/Aviation---Airports/Ongoing-Projects/New-Enfidha-International-Airport-(Tunisia).aspx
    http://www.tavairports.com/files/TAV_Tunisie_EIAR.pdf
  • Letzte Aktualisierung ( Dienstag, 27. Oktober 2009 )
     
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